回線容量計算機
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鉄道線路容量は、鉄道ネットワーク事業者にとって重要な指標であり、特定の線路区間が24時間内に処理できる列車の最大数を示しています。これは、鉄道インフラストラクチャを効率的に利用し、混雑や遅延を防ぐために、列車ダイヤを計画および最適化する上で不可欠です。
歴史的背景
鉄道運行における線路容量の概念は、貨物サービスと旅客サービスの両方で鉄道輸送の需要が高まっていることから進化してきました。スコットの公式は、鉄道交通の流れに影響を与える重要な変数を考慮して、線路容量を推定するための簡素化された効果的な方法を提供しています。
計算式
スコットの公式として知られる線路容量を計算するための公式は、次のとおりです。
\[ C = \frac{1440}{(T + t)} \times E \]
ここで:
- \(C\)は線路容量（1日あたりの列車数）、
- \(T\)は重要な区間の最遅列車の走行時間（分）、
- \(t\)は区間の運行時間（分）、
- \(E\)は線路の効率係数です。
計算例
たとえば、重要な区間の最遅貨物列車の走行時間が10分、区間の運行時間が2分、効率係数が0.9の場合、線路容量は次のように計算されます。
\[ C = \frac{1440}{(10 + 2)} \times 0.9 \approx 108 \text{ trains per day} \]
重要性と使用シナリオ
線路容量の計算は、鉄道インフラストラクチャの管理、スケジューリング、運用効率の向上に不可欠です。これは、列車の運行頻度の増加の可能性を評価し、ボトルネックを特定し、インフラストラクチャのアップグレードを計画するのに役立ちます。
よくある質問
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スコットの公式における効率係数は何を表しているのですか？
- 効率係数は、信号の遅延、保守活動、列車速度のばらつきなど、線路の理論的な容量を低下させる可能性のある実践的な考慮事項を考慮しています。
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線路容量はどのように増加させることができますか？
- 信号システムの改善、区間の運行時間の短縮、列車運行の効率向上は、線路容量を向上させる方法のいくつかです。
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スコットの公式はすべてのタイプの鉄道線路に適用できますか？
- スコットの公式は線路容量を推定するための一般的な方法を提供しますが、線路配置、勾配、交通の種類（貨物と旅客）など、各鉄道線路に固有の特定の要因は、正確さを期するために調整が必要な場合があります。
この計算機は、鉄道線路の容量を推定するプロセスを分かりやすくし、鉄道輸送とインフラストラクチャ管理に関心のある計画者、エンジニア、学生がアクセスできるようにします。