タイヤのオフセット計算ツール

タイヤスタッガーとは、車両の右側タイヤと左側タイヤの外周の違いを指し、一般的にはオーバルコースで車両の ハンドリング特性を調整するためにレースで使用されます。

歴史的背景

タイヤスタッガーのコンセプトは、主に一つの方向にターンするコースで車両の性能を向上させるために、何十年も前に自動車レースで利用されてきました。これにより車両はターンでより自然な弧を保つことができ、スピードを向上し過剰ステアリングを削減します。

計算式

タイヤスタッガーは、左側タイヤの外周を右側タイヤの外周から引くことで計算されます。

\[ \text{タイヤスタッガー（インチ）= 右側タイヤ外周（インチ）- 左側タイヤ外周（インチ）} \]

計算例

右側タイヤの外周が85インチで、左側タイヤの外周が83インチの場合、

\[ \text{タイヤスタッガー} = 85 \text{インチ} - 83 \text{インチ} = 2 \text{インチ} \]

これは、2インチのタイヤスタッガーで、右側タイヤが大きいので、左に曲がるターンに適しています。右側タイヤは回転ごとにさらに転がります。

重要性と使用シナリオ

タイヤスタッガーは、車両が主に一方向に旋回するオーバルコースレースにおいて特に重要です。以下の点に役立ちます。

1. 車両のバランスを取る：ターンで外側にドリフトする車両の自然な傾向を補正します。
2. グリップを向上させる：路面とのタイヤの接触を最適化することで、路面での車両のグリップを向上させます。
3. パフォーマンスの向上：車両のハンドリング特性を最適化することにより、速度を向上させラップタイムを削減します。

よくある質問

1. タイヤスタッガーはロードカーに使用できますか？

   • 理論的には可能ですが、ロードカーでは、通常の運転条件では安全性を損なう可能性のあるハンドリング特性が要求されるため、実用的でも合法でもありません。

2. タイヤスタッガーはどのように調整しますか？

   • 左側と右側に異なるサイズのタイヤを取り付けるか、タイヤの圧力を調整して有効外周をわずかに変更します。

3. タイヤスタッガーはタイヤの摩耗に影響しますか？

   • はい、サイズと圧力が異なるため、タイヤの摩耗が不均一になる可能性があり、タイヤのメンテナンスや交換の頻度が高くなります。

タイヤスタッガーはレース戦略において重要な要素であり、チームが競争上の優位性を得るために車両のパフォーマンスを微調整する機会を提供します。